まぐろの漁具屋　丸新商店の写真ブログ

この小さなハッチ口から、
茶色いロープを幾つも使い、
たくさんのまぐろ達を一気に吊り上げていく作業、
本当に職人技ですよね！



一度にこんなに出てくるんですよ！
ロープを駆使して吊ったまぐろが膨らまないように、
下へ下へ伸ばしていくんです。

第八福栄丸の水揚げ作業も、
無事に終了しました（＾。＾ｖ



水揚げ作業が終わった後、
怪しげな人たちが登場！
彼らは本船のインドネシア船員たち、
実はこれから残品上げの作業が行われるんです。



彼らが網の上に積んでいる品物、
これってまぐろを釣るために使用する餌なんです。
この箱の中に、私達が生で食べられるような、
新鮮な小魚が入っているんですよ！



通常では、すべての餌を使用した頃に、
ちょうどまぐろが満船になる計算なのですが、
今回はコロナウイルスの影響で、
少し早めの帰途となりました。
結果、このような揚げ餌作業が行われたんです。



いつも出航前に行われる餌の「積込作業」とは
逆の作業は、手間も時間もかかる作業なんです。
しかもこの魚層の中は、
既に冷凍装置を止めてあるとはいえ、
マイナス30℃くらいは冷えています。



延べ３時間に及ぶ作業は、
重労働で低温症などを考慮して、
交代交代で行われていきます。
彼らの真面目な仕事ぶりには、
本当に頭が下がります。
．．．見た目は、特殊工作員ですけどねっ（笑）



休憩中の彼ら、カメラを向けるとこの通り！



仕事の最中も、笑顔を忘れません（笑）



この人、本船の甲板長さま、
インドネシア船員に負けてられないと、
このポーズ!?（笑）
長い航海も、船の中が良い雰囲気な様子が、
伝わってきますよね（＾。＾ｖ



網で揚げられた餌は、
陸上でしっかりと積み上げられ、
保管されます。
数か月後の積込作業で、
もう一度本船へ戻されるんです。
一箱が約１０ｋｇもあるこの箱を数千ケース！
５０パレットにも及んだ餌の陸揚げ作業でした。



みなさん、本当におつかれさまでした（＾。＾！

今日も最後まで読んでいただき、ありがとうございました。